Vara, dupa un drum 3-4 ore Bucuresti-Constanta, la intrare in Mamaia, a inceput sa mi se ridice temperatura la motor. Am tras pe dreapta si am observat ca in vasul de expansiune s-a strans mult lichid de racire; acesta era aproape plin. Cum instalatia de racire a motorului o aerisisem inainte cu cateva zile, m-am gandit ca principala problema ar fi termostatul. Asa ca l-am scos de tot si temperatura motorului a scazut cu mult. Folosesc antigel ca lichid de racire, pentru ca fata de apa mai are si efect de ungere. Cum am ajuns inapoi acasa, am montat la loc un termostat nou (parca 85g) pentru ca totusi nu e chiar bine sa merg fara. De atunci nu am mai avut probleme.
Cred ca am procedat corect ca sa rezolv problema aparuta. Daca aveti observatii si alte sugestii referitoare la aceasta problema, postati-le.
salut! dupa parerea mea ai procedat destul de corect! dar trebuie sa ai in vedere ca sunt 2 tipuri de termostate pt dacii! cel de vara si cel de iarna! nu stiu sati spun exact temperaturile lor ! dar difera in orice caz ! iarna deschide la o temaperatura mai mare, iar vara la una mai mica ! acum depinde tu de care ai avut pe ca daca era de iarna si el deskidea prea greu .. era normal sa creasca temperatura. Doar ca atunci tiai dat seama ca ea creste pt ca erai la frum intins si mai tot timu o tineai intr-o turatie poate chiar constanta! oricum ai procedat bn!pt ca iiti putea fierbe motorul si era mai rau
Am uitat sa precizez ca am slabit capacul de la vasul de expansiune. M-am gandit ca supapa acestuia poate este blocata, si daca tot creste presiunea in vas, mai bine sa imi dea lichid pe din afara decat sa imi explodeze vasul.
salut!
cu termostatul blocat poate duce la uzura motorului. in situatia cand temperatatura creste foarte mult iar lichidul din vasul de expansiune e crescut atunci parte din lichidul din circuitul de racire este scos din sistem si creste uzura motorului.
La Dacie, vara, stiu ca este mai bine sa mergi fara termostat (nu se incinge deloc). Iarna insa este prohibitiv pentru consum (se incalzeste motorul mult mai greu)
NU e recomandat ca vara sa mergi fara termostat. Termostatul mentine o temperatura optima a motorului de 83-94 g Celsius. Scotand termostatul, temperatura scade sub temperatura optima de functionare a motorului (de ex 75 g Celsius). Termostatul functioneaza asa: cand motorul e rece termostatul e inchis; pe masura ce motorul se incalzeste, termostatul se deschide pentru a circula lichidul de racire (tempratura de deschidere a termostatului e inscriptionata pe el: ex al meu la Dacie e 85g Celsius).
Acasa
Magazine
Cluburi Auto
Mecanici
Bazar Piese
Service Auto
