Am un Logan din 2006 si este ptr prima data cand am dat la cheie de 4-5 ori pana a pornit, cu asteptare intre actionari. Mi s-a intamplat de mai multe ori azi. Sa fie din cauza caldurii, s-au format bule de gaz, sau trebuie schimbate bujiile? Am 17.000 km. Rateurile s-au produs la 8 ore dupa ultima oprire, motorul era rece, din garaj. Am pornit cu greu, am rulat cca 15 min, am stationat si dupa alte 30 min am incercat sa pornesc din nou, acelasi fenomen.
pai ... poate este putin infundat filtrul de benzina...o avea gunoi... poate ... bateria ... eletromotorul .... nu prea reusesc sa imi dau seama... totusi... e masina noua ... nu ar trebui sa i se intample
am patit si eu sa imi porneasca mai greu (de la prima cheie dar parca se chinuia electromotorul sa porneasca sistemul) si se pare ca era de la benzina. incearca sa mai schimbi benzina.. eu puneam petrom 95 si am pus niste omv 95 si apoi luk 95 si se pare ca nu mai am probleme..
Pe vremuri, la Dacie, la astfel de defecte era o vorba: "benzineste, scanteieste, dar nu porneste". Mare vorba de duh, deoarece contine in ea si ordinea verificarilor:
1. Verifici daca se alimenteaza corect cu benzina
2. Verifici daca aprinderea (inclusiv ruperea) este in regula.
Daca tot nu porneste...chemi un specialist mai bun, ca pot fi multe hibe..."abscunse"
mda .... depinde si de unde bagi benzina .... cat de buna e ... totusi la dacia mea pe care o am la tara mi se intampla sa porneasca greu doar iarna ... dar si atunci nu porneste la fel de gru pe cum ai zis u ... a doua sau a treeia cheie( are motorul bine intretinut ) deci .... eu bag motorina de la petrom si nu am nici un fel de probleme
la mn singura diferentza cand bag motorina buna e ca masina are un demaraj excelent si accelereaza mult mai usor pana la vreo 150-160 iar cand bag motorina proasta (dau exemplu drumul de intoarcere de la mare) sunt cu acceleratia calcata la fund si masina este abia la 130 deci in functie de cum "mananca" motorul motorina
loganul pe benzina nu are filtru de benzina separat. se schimba o data cu pompa de benzina la 120.000 de km am impresia. bateria e incarcata? bine ca daca ar fii beteria descarcata nu ti-ar invarti deajuns. o problema poate fii din pompa de benzina, desi mi-e cam greu sa cred ca se dezamorseaza circuitul. cel putin eu nu am patit asa ceva.. si vb aia sunt student, am ramas de atatea ori fara benzina
ideal al fii sa duci masina la IDS sa vezi ce erori i-au aparut. pt ca sigur ti-a inregistrat ceva. poate fii chiar si un contact imperfect, cine stie. ideea e ca trebuie sa fie ceva electronic.. ca din injectoare nu prea cred
Va multumesc la toti pentru sfaturile de bun simt, referitoare la un Logan relativ nou, din 2006 cu 18.000 km, care numai pornea la cheie. Am rezolvat-o cu ajutorul unui prieten, are si el Logan cu aceiasi poveste, si treaba se rezolva in felul urmator: din cauza prafului, a noroaielor de pe drumuri, sesizorul care confirma rotirea volantului, este montat chiar deasupra lui, este acoperit cu o mazga care il impiedica sa transmita la motor confirmarea ca demarorul lucreaza si masina, in lipsa acestei confirmari, nu vrea sa porneasca. In aceasta situatie se da peste acel contact buclucas cu un spray de curatire contacte, se gaseste la toate service-urile dacia si este asemanator cu spray-ul care curata contactele la tf mobil, si se pompeaza de cateva ori, peste contact, pana se inmoaie mizeria depusa si apoi masina porneste imediat. Uite asa invatam Loganul cum functioneaza, din defecte, la fel ca batrana dacie. Pacat ca apar astfel de probleme. Am postat raspunsul in speranta ca poate sa fie de folos vreunui sofer amator.
Acasa
Magazine
Cluburi Auto
Mecanici
Bazar Piese
Service Auto
